Sandy STUVIK

WAT HEEFT JE ERTOE GEBRACHT OM TE RACEN?

Toen ik 4 jaar oud was, had een van mijn vrienden me verteld dat hij in het weekend ging karten. Enthousiast om het zelf uit te proberen, vertelde ik het aan mijn vader en dat weekend gingen we karten. Vanaf dat moment is er geen weg meer terug. Aanvankelijk gingen we elke zondag, totdat we erachter kwamen dat het goedkoper zou zijn om gewoon een kart te kopen in plaats van te huren. Mijn vader en ik zouden dezelfde kart delen, we zouden een kleine stoel op stutten voor mij hebben, en dan de stoel verwijderen en mijn vader kon rijden. Ik nam deel aan mijn eerste race op 6-jarige leeftijd en eindigde op de 3e plaats. Ik bleef karten totdat ik op mijn dertiende het Aziatische Kartingkampioenschap won, en toen de stap naar de Aziatische Formule Renault zette, waar ik in mijn eerste jaar het kampioenschap won, op mijn vijftiende de jongste ooit werd en de eerste Thai die win het. Een paar jaar later won ik het European F3 Open Championship, alvorens deel te nemen aan de GP3-serie. In 2017 stapte ik over naar GT-racen en in 2019 won ik mijn eerste GT3-kampioenschap in de Thailand Super Series. Van daaruit kon ik bij Audi Sport Asia aansluiten als Official Driver.

WAT IS JE DOEL VOOR DE KOMENDE 2 JAAR?

Mijn doel is om de GT World Challenge Asia te winnen en mijn titel in de Thailand Super Series te verdedigen. In samenhang daarmee is het doel om kans te maken op de grotere internationale endurance races, zoals de Bathurst 12 uur, Spa 24 uur en uiteindelijk de grote op Le Mans.

WAT IS JE FAVORIETE CIRCUIT OM OP TE RACEN?

Het beste circuit om op te racen is zonder twijfel Monza voor mij. Ik heb goede herinneringen aan het winnen van het F3-kampioenschap daar, ook met een Italiaans team, wat het des te specialer maakte. Maar de slipstream-tactieken en non-stop gevechten maken Monza echt tot het beste circuit om te racen.

WAT VIND JE ZO LEUK AAN JE NEXT LEVEL RACING-PRODUCT? HOE HELPT SIMULATIE UW TRAINING?

Ik hou echt van de stijfheid van mijn F-GT, ook van de mogelijkheid om af te wisselen tussen een formule-rijpositie en een GT-rijpositie. Het is ook speciaal gebouwd voor sim-racen en je waardeert het echt wanneer iets voor een specifiek doel is gemaakt. hoe de auto reageert via het stuur. In GT-racen is testen erg kostbaar, dus we moeten veel vertrouwen op simulatortraining. Het is vooral handig om de circuits te kunnen oefenen waar ik niet ben geweest en om de kwalificaties en races te simuleren.