Un cockpit per sim racing è un telaio rigido su cui montare volante, pedaliera e sedile in una posizione di guida fissa. La scelta giusta dipende da tre fattori: lo spazio a disposizione, il tipo di base che utilizzi (a cinghia, a ingranaggi o direct drive) e il budget. Questa guida li analizza uno per uno, così potrai scegliere in tutta sicurezza.
COSA FA DAVVERO UN COCKPIT PER SIM RACING
Un cockpit serve a mantenere volante e pedaliera perfettamente stabili sotto carico. Con il passaggio delle basi dalla trasmissione a cinghia al direct drive, le forze che attraversano il telaio sono aumentate notevolmente, e una postazione che flette compromette sia l'immersione sia la costanza di guida. Un buon cockpit blocca tutto in posizione, mantiene la tua posizione di guida ideale e ti offre una piattaforma su cui aggiungere in seguito sedile, supporto monitor e sistemi di movimento o aptici.
Next Level Racing® realizza cockpit per sim racing in tre tipologie costruttive, ciascuna pensata per un acquirente diverso. Conoscerle è il modo più rapido per restringere la scelta.
LE TRE TIPOLOGIE COSTRUTTIVE DEI COCKPIT
Profilati in alluminio (gamma Elite)
I cockpit in profilato di alluminio, detti anche a estrusione, sono costruiti con robusti binari in alluminio. Sono i più rigidi e i più regolabili, perché qualsiasi componente può essere fissato in qualunque punto del profilo. È la fascia premium, pronta per il direct drive: la Elite Series comprende GT Elite, F-GT Elite 160 e il più compatto GT Elite Lite. Scegli un profilato se utilizzi una base direct drive potente o desideri una postazione da riconfigurare all'infinito.
Pieghevoli (gamma Lite)
I cockpit pieghevoli si richiudono per essere riposti, il che li rende ideali per stanze condivise e case più piccole. GTLite, GT Lite Pro e Formula Lite Pro si piegano in pochi secondi, pur garantendo una posizione di guida corretta. Scegli un pieghevole se lo spazio è il tuo limite principale o se non puoi lasciare la postazione montata in modo permanente.
Telai in tubolare tondo e ibridi
I cockpit in tubolare tondo d'acciaio offrono un eccellente rapporto qualità-prezzo e una solida rigidità con un ingombro fisso. F-GT Pro, GTTrack e GTRacer 2.0 appartengono a questo gruppo. Scegli un telaio tubolare se desideri una postazione permanente e robusta senza il salto di prezzo di un profilato completo.
PROFILATO, PIEGHEVOLE O TUBOLARE: CONFRONTO RAPIDO
| Caratteristica | Profilato in alluminio |
Pieghevole | Tubolare tondo |
|---|---|---|---|
| Rigidità con il direct drive | Massima | Buona (carichi più leggeri) | Elevata |
| Regolabilità | Completamente modulare | Preimpostata con alcune regolazioni | Preimpostata con alcune regolazioni |
| Ingombro a riposo | Ingombro fisso | Si ripiega | Ingombro fisso |
| Ideale per | Possessori di direct drive, chi vuole fare upgrade | Stanze piccole o condivise | Ottimo rapporto qualità-prezzo, postazioni permanenti |
| Modelli di esempio | GT Elite, F-GT Elite 160 | GTLite, GT Lite Pro, F-GT Lite Pro | F-GT Pro, GTTrack |
COS'È UN COCKPIT F-GT?
Un cockpit F-GT si converte da una posizione Formula (bassa, reclinata, con le gambe distese come in una monoposto di F1) a una posizione GT (eretta, con i piedi sotto di te come in un'auto stradale). Se corri in più discipline, a ruote scoperte una sera e GT o rally quella dopo, un telaio F-GT permette a un'unica postazione di fare entrambe le cose.
COME SCEGLIERE IL COCKPIT GIUSTO PER TE: TRE DOMANDE
- Quanto spazio hai a disposizione? Misura la superficie del pavimento e l'altezza del soffitto. Se la postazione non può restare montata, dai la priorità alla gamma pieghevole Lite.
- Che base utilizzi? Una base direct drive ad alta coppia ti orienta verso un profilato in alluminio o un robusto telaio tubolare. Le basi a cinghia e a ingranaggi si trovano bene su tutte e tre le tipologie.
- Cosa aggiungerai in futuro? Se nei tuoi piani ci sono sistemi di movimento, aptici o tripli monitor, scegli un cockpit con un margine di montaggio sufficiente per crescere. Il profilato è la soluzione più a prova di futuro.
DOMANDE FREQUENTI
Serve un cockpit per il direct drive?
Per qualsiasi livello di coppia superiore all'entry level, sì. Le basi direct drive generano forze che fanno flettere le scrivanie leggere. Un cockpit rigido, in profilato o in robusto tubolare, mantiene il volante saldo e preserva la costanza di guida.
Posso sistemare un cockpit in una stanza piccola?
Sì. I cockpit pieghevoli della gamma Lite sono progettati proprio per questo: supportano una posizione di guida completa, ma si ripiegano per essere riposti tra una sessione e l'altra.
Qual è la differenza tra Elite e Lite?
Elite indica i cockpit premium in profilato di alluminio. Lite (senza Elite) indica la gamma pieghevole. Esiste anche il GT Elite Lite, un cockpit in profilato più compatto che si colloca a metà tra i due.
